ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ତ୍ରୁଟି ନିଦାନ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ତ୍ରୁଟି ନିଦାନ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ |

ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ଶକ୍ତି ଅଂଶ, ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଂଶ, ଏକ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଅଂଶ ଏବଂ ଏକ ସହାୟକ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଯେଉଁଥିରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଏକଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ ଅଂଶ ଭାବରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଉପାଦାନ ଅଟେ, ଯାହା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ଫଳାଫଳକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିଥାଏ | ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟ ତ oil ଳ ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ,
ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ରୂପାନ୍ତର ଉପକରଣ | ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଏହାର ବିଫଳତାର ଘଟଣା ସାଧାରଣତ the ସମଗ୍ର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଜଡିତ, ଏବଂ ସେଠାରେ କିଛି ନିୟମ ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥାଏ | ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ଗଠନମୂଳକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମାଷ୍ଟର ହୋଇଛି, ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ |

ଯଦି ଆପଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ବିଫଳତାକୁ ଏକ ସଠିକ୍, ସଠିକ୍ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ manner ଙ୍ଗରେ ହଟାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ବିଫଳତା କିପରି ଘଟିଲା ଆପଣ ପ୍ରଥମେ ବୁ understand ିବା ଉଚିତ୍ | ସାଧାରଣତ hyd ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଭୁଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର, ନିତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର୍ଯ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଜାରି ରଖିପାରିବ ନାହିଁ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଡିଜାଇନ୍ରେ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଚାର ଏବଂ ଅଯ ason କ୍ତିକ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା |

ସାଧାରଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ସାଧାରଣତ occur ଘଟୁଥିବା ବିଫଳତା ମୁଖ୍ୟତ in ଅନୁପଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ଭୁଲ୍ ଗତିବିଧି, ତେଲ ଲିକ୍ ଏବଂ କ୍ଷତିରେ ଦେଖାଯାଏ |
1. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଏକଜେକ୍ୟୁଶନ୍ ଲଗ୍ |
1.1 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ |

1. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ, ଯେତେବେଳେ କାମ କରୁଥିବା ତେଲ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି କରେ ନାହିଁ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ସହିତ ଏକ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ପ୍ରେସର ପଏଣ୍ଟର୍ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେଣୁ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ପାଇପଲାଇନକୁ ସିଧାସଳଖ ହଟାଯାଇପାରିବ | ଖୋଲ,
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପକୁ ସିଷ୍ଟମକୁ ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ଜାରି ରଖିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ଭିତରୁ କାମ କରୁଥିବା ତେଲ ବାହାରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନଜର ରଖନ୍ତୁ | ଯଦି ତେଲ ଇନଲେଟରୁ କ oil ଣସି ତେଲ ପ୍ରବାହ ନଥାଏ, ତେବେ ଏହା ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ ଯେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ନିଜେ ଠିକ ଅଛି | ଏହି ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତାର ବିଚାର କରିବାର ସାଧାରଣ ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

2. ଯଦିଓ ସିଲିଣ୍ଡରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ଇନପୁଟ୍ ଅଛି, ସିଲିଣ୍ଡରରେ କ pressure ଣସି ଚାପ ନାହିଁ | ଏହା ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ନିଆଯିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହି ଘଟଣା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସର୍କିଟରେ କ not ଣସି ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ତେଲର ଅତ୍ୟଧିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକ୍ ହେତୁ ଏହା ଘଟିଥାଏ | ଆପଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ତ oil ଳ ରିଟର୍ନ ପୋର୍ଟ ଗଣ୍ଠିକୁ ବିଛିନ୍ନ କରିପାରିବେ ଏବଂ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପୁନର୍ବାର କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ |

ସାଧାରଣତ ,, ଅତ୍ୟଧିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ଶେଷ ମୁହଁ ସିଲ୍ ନିକଟରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଖାଲି ଥ୍ରେଡ୍ କିମ୍ବା କପଲିଂ ଚାବି ଖୋଲିବା ହେତୁ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ | ଦ୍ୱିତୀୟ ମାମଲାଟି ହେଉଛି ରେଡିଆଲ୍ ଓ-ରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି; ତୃତୀୟ ମାମଲା ହେଉଛି,
ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗକୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଏକତ୍ର କରାଯିବା ସମୟରେ ଚିପି ଦିଆଯାଏ ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ସେବା ହେତୁ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ହୋଇଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସିଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ |

3. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚେ ନାହିଁ | ଏହାର କାରଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସର୍କିଟ୍ରେ ବିଫଳତା ଭାବରେ ଶେଷ ହୋଇପାରେ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସର୍କିଟରେ ଥିବା ଚାପ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକରେ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍, ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ ଏବଂ କ୍ରମ ଭଲଭ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ପ୍ରଥମେ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଏହାର ସେଟ୍ ଚାପରେ ପହଞ୍ଚିଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତାପରେ ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ ଏବଂ କ୍ରମ ଭଲଭ୍ର ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ସର୍କିଟ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ।

ଏହି ତିନୋଟି ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକୃତ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାପ ହେତୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କାମ ବନ୍ଦ କରିଦେବ |

1.2 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ, କିନ୍ତୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାମ କରୁନାହିଁ |

ଏହା ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଗଠନରୁ ସମସ୍ୟା ଖୋଜିବା | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ସୀମା ସ୍ଥିତିକୁ ଯାଏ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଶେଷ କ୍ୟାପ୍, ପିଷ୍ଟନ୍ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍କୁ ଅବରୋଧ କରେ, ଯାହାଫଳରେ ତେଲ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗତି କରିପାରିବ ନାହିଁ; ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ ଜଳିଗଲା |

ଏହି ସମୟରେ, ଯଦିଓ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ଚାପ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚେ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି କରିପାରିବ ନାହିଁ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିଥାଏ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗତି କରିପାରିବ ନାହିଁ କାରଣ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଆପେକ୍ଷିକ ଗତି ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର କାନ୍ଥରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଭୁଲ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ହେତୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଏକପାଖିଆ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ପିନ୍ଧାଯାଇଥାଏ |

ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ ବହୁତ ବଡ, ବିଶେଷତ V ଭି ଆକୃତିର ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ, ଯାହା ସଙ୍କୋଚନ ଦ୍ୱାରା ସିଲ୍ ହୋଇଯାଏ | ଯଦି ଏହାକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଜୋରରେ ଦବାଯାଏ, ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ ବହୁତ ବଡ ହେବ, ଯାହା ଅବଶ୍ୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଗତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ଏହା ସହିତ, ପଛ ଚାପ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |

1.3 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ ର ପ୍ରକୃତ ଗତି ବେଗ ଦିଆଯାଇଥିବା ଡିଜାଇନ୍ରେ ପହଞ୍ଚେ ନାହିଁ |

ଅତ୍ୟଧିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଗତି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ; ଯେତେବେଳେ ଗତି ସମୟରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଗତି କମିଯାଏ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର କାନ୍ଥର ଖରାପ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଗୁଣ ଯୋଗୁଁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗତି ପ୍ରତିରୋଧ ବ increases ିଥାଏ |

ଯେତେବେଳେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଚାଲୁଥାଏ, ସର୍କିଟ ଉପରେ ଥିବା ଚାପ ହେଉଛି ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଲାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରତିରୋଧ ଚାପ ହ୍ରାସ, ଭାର ଚାପ ଏବଂ ତେଲ ରିଟର୍ନ ଲାଇନର ପ୍ରତିରୋଧ ଚାପ ହ୍ରାସ | ସର୍କିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ, ଇନଲେଟ୍ ପାଇପଲାଇନର ପ୍ରତିରୋଧ ଚାପ ହ୍ରାସ ଏବଂ ତ oil ଳ ରିଟର୍ନ ପାଇପଲାଇନର ପ୍ରତିରୋଧ ଚାପ ହ୍ରାସ ଯଥାସମ୍ଭବ ହ୍ରାସ ହେବା ଉଚିତ | ଯଦି ଡିଜାଇନ୍ ଅଯ able କ୍ତିକ, ତେବେ ଏହି ଦୁଇଟି ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ ବଡ, ଯଦିଓ ଫ୍ଲୋ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲା,
ଏହା ମଧ୍ୟ ଚାପ ତେଲକୁ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭରୁ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ସିଧାସଳଖ ଫେରି ଆସିବ, ଯାହା ଦ୍ speed ାରା ଗତି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ପାଇପଲାଇନ ଯେତେ ପତଳା, ଅଧିକ ବଙ୍କା, ପାଇପଲାଇନ ପ୍ରତିରୋଧର ଚାପ ହ୍ରାସ ହେବ |

ଏକ ଜମାକାରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଦ୍ରୁତ ଗତି ସର୍କିଟରେ, ଯଦି ସିଲିଣ୍ଡରର ଗତି ଗତି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଜମାକାରୀଙ୍କ ଚାପ ଯଥେଷ୍ଟ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ କାମ ସମୟରେ ତେଲ ଇନଲେଟରେ ବାୟୁ ଚୋବାଇଥାଏ, ତେବେ ଏହା ସିଲିଣ୍ଡରର ଗତିକୁ ଅସ୍ଥିର କରିଦେବ ଏବଂ ଗତି ହ୍ରାସ କରିବ | ଏହି ସମୟରେ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ କୋଳାହଳପୂର୍ଣ୍ଣ, ତେଣୁ ବିଚାର କରିବା ସହଜ ଅଟେ |

1.4 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଗତି ସମୟରେ କ୍ରଲ୍ ହୁଏ |

କ୍ରଲ୍ ଘଟଣା ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଜମ୍ପ ଗତି ଅବସ୍ଥା ଯେତେବେଳେ ଏହା ଗତି କରେ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୁଏ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏହି ପ୍ରକାର ବିଫଳତା ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ | ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱୟତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ବଙ୍କା, ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଦୃ id ତା ଖରାପ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀରରେ ଗତି କରୁଥିବା ଅଂଶଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ | ।
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥିତିର ବିସ୍ଥାପନ କ୍ରଲ୍ କରିବ; ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଶେଷ କଭରରେ ଥିବା ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି, ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଗତି ସମୟରେ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗର ଘର୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଥାଏ, ଯାହା ମଧ୍ୟ କ୍ରଲ୍ କରିବ |

କ୍ରଲ୍ ଘଟଣାର ଅନ୍ୟ ଏକ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡରରେ ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ୟାସ୍ | ତେଲ ଚାପର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏହା ଏକ ଜମାକାରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଯଦି ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ସିଲିଣ୍ଡର ଷ୍ଟପ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଚାପକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବ ଏବଂ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ନାଡି କ୍ରଲ୍ ଗତି ଦେଖାଯିବ | ଯେତେବେଳେ ବାୟୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମାକୁ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ମୁକ୍ତ ହୁଏ,
ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ଠେଲିବା ତତକ୍ଷଣାତ୍ ତ୍ୱରଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଧୀର କ୍ରଲ୍ ଗତି | ଏହି ଦୁଇଟି କ୍ରଲ୍ ଘଟଣା ସିଲିଣ୍ଡରର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଭାରର ଗତି ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅନୁକୂଳ ଅଟେ | ତେଣୁ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କାମ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ବାୟୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କ୍ଳାନ୍ତ ହୋଇଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ ଏକ ନିଷ୍କାସନ ଉପକରଣ ଛାଡି ଦିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏଥି ସହିତ, ନିଷ୍କାସିତ ବନ୍ଦରକୁ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥିତିରେ କିମ୍ବା ଯଥାସମ୍ଭବ ଗ୍ୟାସ୍ ସଂଗ୍ରହ ଅଂଶରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ତେଲ ଚୋବାଇବା ପାର୍ଶ୍ୱ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପରେ | ପାଇପଲାଇନ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ତେଲ ପାଇପ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ଗଣ୍ଠିର ସିଲ୍ ଗୁଣ ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ସିଲ୍ ଭଲ ନଥାଏ, ତେବେ ପମ୍ପରେ ବାୟୁ ଚୋବାଇବ, ଯାହା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ରଲ୍ ମଧ୍ୟ କରିବ |

1.5 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ହୁଏ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ମୁଖ୍ୟତ the ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, କଣ୍ଟାକ୍ଟ ସର୍ଫେସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା କଣ୍ଟାକ୍ଟ ପ୍ରେସର ଚାପ ବହୁତ ଅଧିକ, ଯାହା ପରସ୍ପର ସହିତ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିବା ସମୟରେ ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ | ଏହି ସମୟରେ ଏହାର କାରଣ ଜାଣିବା ପାଇଁ କାରକୁ ତୁରନ୍ତ ଅଟକାଇବା ଉଚିତ୍, ନଚେତ୍ ସ୍ଲାଇଡିଂ ପୃଷ୍ଠକୁ ଟାଣି ନିଆଁରେ ପୋଡି ଦିଆଯିବ |

ଯଦି ଏହା ସିଲରୁ ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ, ଏହା ସ୍ଲାଇଡିଂ ପୃଷ୍ଠରେ ତେଲ ଲଗାଇବା ଅଭାବ ଏବଂ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗର ଅତ୍ୟଧିକ ସଙ୍କୋଚନ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ଯଦିଓ ଓଠ ସହିତ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗରେ ତେଲ ସ୍କ୍ରାପିଂ ଏବଂ ସିଲ୍ କରିବାର ପ୍ରଭାବ ରହିଛି, ଯଦି ତେଲ ସ୍କ୍ରାପିଙ୍ଗର ଚାପ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ତେଲ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଓଠକୁ ପତଳା ଏବଂ ନରମ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ ଓଠକୁ ହାଲୁକା ଭାବରେ ବାଲୁକା କଳାରେ ବାଲି କରିପାରିବେ |

2. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଲିକେଜ୍ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଲିକେଜ୍ ସାଧାରଣତ two ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ: ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଲିକେଜ୍ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ମୁଖ୍ୟତ the ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ବ technical ଷୟିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଏହାକୁ ପରିକଳ୍ପିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ, ଗତିର ଗତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିରତାଠାରୁ କମ୍ କରିଥାଏ | ବାହ୍ୟ ଲିକେଜ୍ କେବଳ ପରିବେଶକୁ ପ୍ରଦୂଷିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ସହଜରେ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟାଇଥାଏ ଏବଂ ବହୁ ଅର୍ଥନ losses ତିକ କ୍ଷତି କରିଥାଏ | ଖରାପ ସିଲ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଦ୍ୱାରା ଲିକେଜ୍ ହୁଏ |

2.1 ସ୍ଥିର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଲିକେଜ୍ |

2.1.1 ସ୍ଥାପନ ପରେ ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |

ଯଦି ତଳ ବ୍ୟାସ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ସିଲ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ର ସଙ୍କୋଚନ ପରି ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ନହୁଏ, ତେବେ ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ | ସିଲ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ମୋଡ଼ି ହୋଇ ରହିଛି, ସିଲ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ବର୍ସ, ଫ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ଚାମ୍ଫର୍ ଅଛି ଯାହା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁନାହିଁ, ଏବଂ ବିଧାନସଭା ସମୟରେ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭର ଭଳି ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଉପକରଣ ଦବାଇ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଲିକ୍ ହେବ |

2.1.2 ବହିଷ୍କାର ଯୋଗୁଁ ସିଲ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି |

ସିଲ୍ ପୃଷ୍ଠର ମେଳ ଖାଉଥିବା ଫାଙ୍କ ବହୁତ ବଡ | ଯଦି ସିଲ୍ କମ୍ କଠିନତା ଥାଏ ଏବଂ କ se ଣସି ସିଲ୍ ରିଟିଙ୍ଗ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାକୁ ସିଲ୍ ଗ୍ରୀଭରୁ ଚିପି ଦିଆଯିବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ବଳର ପ୍ରଭାବରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ: ଯଦି ସିଲିଣ୍ଡରର ଦୃ id ତା ବଡ଼ ନୁହେଁ, ତେବେ ସିଲ୍ ହେବ | କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ | ରିଙ୍ଗ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ପ୍ରଭାବ ବଳର କ୍ରିୟାରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯେହେତୁ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗର ବିକୃତି ଗତି ସିଲିଣ୍ଡର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଧୀର,
ଏହି ସମୟରେ, ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ଫାଙ୍କରେ ଚାପି ହୋଇ ଏହାର ସିଲ୍ ପ୍ରଭାବ ହରାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ପ୍ରଭାବ ଚାପ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ସିଲିଣ୍ଡରର ବିକୃତି ଶୀଘ୍ର ସୁସ୍ଥ ହୋଇଯାଏ, କିନ୍ତୁ ସିଲ୍ ର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବେଗ ବହୁତ ଧୀର ଅଟେ, ତେଣୁ ସିଲ୍ ପୁନର୍ବାର ଫାଙ୍କରେ କାମୁଡିଥାଏ | ଏହି ଘଟଣାର ବାରମ୍ବାର କାର୍ଯ୍ୟ କେବଳ ସିଲ୍ ଉପରେ ଲୁହର ଲୁହର କ୍ଷତି ଘଟାଏ ନାହିଁ, ବରଂ ଗୁରୁତର ଲିକ୍ ମଧ୍ୟ କରିଥାଏ |

2.1.3 ସିଲ୍ ର ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ସିଲ୍ ପ୍ରଭାବ ନଷ୍ଟ ହେତୁ ଲିକେଜ୍ |

ରବର ସିଲ୍ ର ଉତ୍ତାପ ଖରାପ | ଉଚ୍ଚ ଗତିର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଗତି ସମୟରେ, ତେଲ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ସହଜରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ ସିଲ୍ ପିନ୍ଧିବାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ସିଲ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ବହୁତ ଚଉଡା ଏବଂ ଗ୍ରୀଭ୍ ତଳର ରୁଗ୍ଣତା ଅଧିକ ଥାଏ, ପରିବର୍ତ୍ତନ, ସିଲ୍ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ ଏବଂ ପିନ୍ଧିବା ବ increases ିଥାଏ | ଏହା ସହିତ, ସାମଗ୍ରୀର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଚୟନ, ଦୀର୍ଘ ସଂରକ୍ଷଣ ସମୟ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ,
ଲିକ୍ ହେବାର କାରଣ |

2.1.4 ଖରାପ ୱେଲଡିଂ ହେତୁ ଲିକେଜ୍ |

ୱେଲଡେଡ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ୱେଲଡିଂ ଫାଟଗୁଡିକ ଲିକ ହେବାର ଅନ୍ୟତମ କାରଣ | ଫାଟଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ imp ଭୁଲ୍ ୱେଲଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ଯଦି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଏ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଓଦା, ଉଚ୍ଚ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଥିବା ପଦାର୍ଥ ୱେଲ୍ଡିଂ ପୂର୍ବରୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଗରମ ହୋଇନଥାଏ, ୱେଲ୍ଡିଂ ପରେ ଉତ୍ତାପ ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇନଥାଏ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ହାର ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ, ଯାହା ସବୁ ଘଟାଇବ | ଚାପ ଫାଟ |

ୱେଲ୍ଡିଂ ସମୟରେ ସ୍ଲାଗ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ, ପୋରୋସିଟି ଏବଂ ମିଥ୍ୟା ୱେଲଡିଂ ମଧ୍ୟ ବାହ୍ୟ ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ | ୱେଲ୍ଡ ସିମ୍ ବଡ଼ ହେଲେ ସ୍ତରୀୟ ୱେଲଡିଂ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ | ଯଦି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ତରର ୱେଲଡିଂ ସ୍ଲାଗ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଅପସାରିତ ନହୁଏ, ତେବେ ୱେଲ୍ଡିଂ ସ୍ଲାଗ୍ ଦୁଇଟି ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଲାଗ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବ | ତେଣୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ତରର ୱେଲଡିଂରେ, ୱେଲ୍ଡ ସିମ୍କୁ ସଫା ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଲ ଏବଂ ପାଣିରେ ଦାଗ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ; ୱେଲଡିଂ ଅଂଶର ଗରମ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ୱେଲଡିଂ କରେଣ୍ଟ ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼ ନୁହେଁ,
ଦୁର୍ବଳ ୱେଲଡିଂ ଏବଂ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୱେଲଡିଂର ମିଥ୍ୟା ୱେଲଡିଂ ଘଟଣାର ଏହା ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ |

2.2 ସିଲ୍ ର ଏକପାଖିଆ ପୋଷାକ |

ଭୂସମାନ୍ତରାଳରେ ସ୍ଥାପିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ସିଲ୍ ର ଏକପାଖିଆ ପୋଷାକ ବିଶେଷ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ | ଏକପାଖିଆ ପୋଷାକର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ପ୍ରଥମତ the, ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶ କିମ୍ବା ଏକପାଖିଆ ପୋଷାକ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଫିଟ୍ ବ୍ୟବଧାନ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗର ଅସମାନ ସଙ୍କୋଚନ ଭତ୍ତା; ଦ୍ୱିତୀୟତ when, ଯେତେବେଳେ ଜୀବନ୍ତ ବାଡ଼ିଟି ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ନିଜ ଓଜନ ହେତୁ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ଟିଲ୍ଟିଙ୍ଗ୍ କରିଥାଏ |

ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍: ପ୍ରଥମେ, ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର ଗର୍ତ୍ତର ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ସଠିକତା, ରୁଗ୍ଣତା ଏବଂ ଜ୍ୟାମିତିକ ଆକୃତିର ସଠିକତାକୁ କଠୋର ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ; ଦ୍ୱିତୀୟ, ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ସହିତ ବ୍ୟବଧାନ ଅନ୍ୟ ସିଲ୍ ଫର୍ମ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନର ମୋଟେଇ ବଡ଼ | ତୃତୀୟତ।, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଖୋଳା ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ଅନ୍ୟଥା, ଏହାର ସ୍ଥିତି ଅସ୍ଥିର ରହିବ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଲିକେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବ; ଚତୁର୍ଥ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ସଂଖ୍ୟା ଉପଯୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଯଦି ଏହା ବହୁତ ଛୋଟ ତେବେ ସିଲ୍ ପ୍ରଭାବ ଭଲ ହେବ ନାହିଁ |

ସଂକ୍ଷେପରେ, ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ବିଫଳତା ପାଇଁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଅଛି, ଏବଂ ବିଫଳତା ପରେ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ ପଦ୍ଧତି ସମାନ ନୁହେଁ | ଏହା ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଉ କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ, କେବଳ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରୟୋଗ ପରେ ହିଁ ତ୍ରୁଟି ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇପାରିବ | ବିଚାର ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ସମାଧାନ |